Limpieza de culata.

Limpieza de la culata de Benelli 500. la particularidad es que no podemos usar ningún método de limpieza que implique una pérdida de material ni modificación de las tolerancias de la pieza…

Por BombarderoNegro

La idea es realizar la limpieza de una culata de una Benelli 500, la particularidad de esta pieza es que no podemos usar ningún método de limpieza que implique una pérdida de material ni modificación de las tolerancias de la pieza, debido a que se encuentran los asientos de las válvulas y el ajuste entre válvula y asiento no puede verse modificado, por ellos recurrimos a un abrasivo de “última generación”  que podemos encontrar con bastante facilidad, el abrasivo en cuestión es el “Bicarbonato de Sodio”, el cual compre en un Mercadona (5 Paquetes):

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La dureza del material es de 3-4Mohs, por tener una referencia las microesferas de vidrio tienen una dureza de 6Mohs, por lo cual vemos que es un material blando que no se va a “comer” material con lo cual es perfecto para la limpieza de esta pieza, otra características muy importante es soluble al agua, por lo que después del chorreado de la pieza se puede dar con agua para eliminar el material que se haya podido quedar sobre todo en los conductos de distribución del aceite.

Para suministrar el aire a presión a la pistola de chorreo, utilice estas 2 “SuperMáquinas” nunca vistas en España, 2 MegaCompresores de 2HP y 25 Litros unidos en paralelo. (Uno me lo presto mi padre y el otro es mio)

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El problema que pensaba que podría tener era en caso de que los 2 compresores arrancaran en el mismo instante y la instalación eléctrica no  pudiera absorver el pico en el arranque (Un motor eléctrico consume muchísimo más en la fase de arranque que en  la fase de trabajo), el problema no se me presento ya que casi siempre estaban funcionando y cuando volvían a arrancar nunca lo hicieron a la vez.

Para el montaje en paralelo compre un acople tipo Y que podéis ver en la foto.

El filtro de agua es imprescindible ponerlo, veis que prácticamente se llenó.

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Una vez montada la “MegaInstalación”, echamos el bicarbonato de sodio en la cabina de chorreo (Comprada en el Makro).

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Más de cerca para ver el estado de la cámaras de combustión y los asientos:

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Después de un par de horas acordándome de los compresores y porque mi padre no se compró uno de 100L-3CV y porque yo no me compre otro de 100L-3CV, éste fue el resultado:

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Cámara Combustión 01

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Cámara Combustión 02

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Cámara Combustión 03

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Cámara Combustión 04

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El resultado es bastante bueno, los principales problemas que tuve a parte del tiempo fue que no ves un carajo con la nube de polvo dentro de la cabina, habría que pensar en poner otra luz e incluir un aspirador que recoja el polvo.
La idea de utilizar el Bicarbonato de sodio la saque de este articulo:
http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

Si poneis en Goggle las palabras  soda blasting podréis ver como se utiliza también para eliminar pintura, graffiti, etc
Un saludo desde Málaga y FORZA BENELLI!!!!!!

Por BombarderoNegro

 

 

 

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