Articulo aportado por TriAriaS Tras valorar si dejaba la impala en un estado original o la personalizaba un poco sin alejarme mucho de su estética y tras haber primado en la decisión el ser una moto utilitaria de gran producción y de la que se conservan multitud de ejemplares me decido por la segunda opción. […]
Muchos aficionados han oído hablar de la reproducción a escala 1/5 de la Montesa Impala 175 Sport que lanzó a principios de este año Altaya Limited Edition, en una edición restringida de 1.500 unidades, y algunos la han podido examinar de cerca en eventos como la Impalada Murciana, la Reunión Internacional del MC Pistón en […]
José Lopez Mateos de Lomat System nos envia este articulo sobre su Cilindro de Montesa 250 lomatsystems@hotmail.com En este cilindro Montesa Impala 250 cc. la ventana de admisión, ha sido modificada para dar más tiempo de duración, y así aumentar la cantidad de gases, entrando al cárter motor se han podido practicar dos transfers suplementarios, que tienen […]
Esteve Clasicas especializado en Montesa Impala, y con taller propio, ya tiene su nueva tienda virtual.
Punto de encuentro entre Bultacos Mercurio y Montesas Impala Cincohierros.com es una pagina web dedicada a dos grandes maquinas de la industria española. www.cincohierros.com Tel.: 639259057 Email: info@cincohierros.com La Bultaco Mercurio y la Montesa Impala, dos motos que fueron contemporáneas, compañeras y rivales en el mercado y en la carretera pero a las que les […]
Aunque me acabo de registrar en lamaneta, llevo mucho tiempo leyendo y aprendiendo de vosotros,gracias. El caso es que tenia una Impala 175 Sport, que se la habia comprado mi abuelo a mi padre en el 63, pero llevaba 40 años metida en un gallinero, sin tapar y con goteras,así que imaginaros el estado. Pero […]
Estoy como un niño con zapatos nuevos!!!!!!!!!!!!!!!!! ferdelrio Está de Baja Administrativa, o sea: genial!!!, bien conservada, el motor gira y comprime pero no da corriente, nada que no se solucione checkeando el encendido…
La moto pertence a un forero, a alujas…
Este articulo ha sido extraido de: www.impalaturismo.es Durante esta semana pasada, los (pocos) ratos libres que he tenido los he dedicado al pulido de aluminio, concretamente de las llantas. Cuando compré la moto, la llanta delantera era del tipo y medidas originales (aluminio, sin nervio y medidas 1.6 x 19 pulgadas), pero la trasera […]
Este artículo proviene del foro de lamaneta, es un post original de KingScorpion ACEITES Caja de cambios 400 cc de SAE 90, que puede ser sustituido por multigrado equivalente (como el 80W90 o similar). Ojo a los de especificación API GL-5, que atacan los casquillos de bronce. Es mejor poner API GL-4. 300 […]
