{"id":12089,"date":"2012-10-15T17:52:19","date_gmt":"2012-10-15T17:52:19","guid":{"rendered":"http:\/\/lamaneta.com\/news\/?p=12089"},"modified":"2012-10-15T17:58:11","modified_gmt":"2012-10-15T17:58:11","slug":"restauracion-de-una-velocette-tt-racer-de-1923","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/restauracion-de-una-velocette-tt-racer-de-1923\/","title":{"rendered":"Restauraci\u00f3n de una Velocette TT Racer de 1923"},"content":{"rendered":"

Esta moto, una\u00a0 Velocette TT Racer de 1923 con motor de dos tiempos, fue restaurada por Cometa Restauraciones<\/a>, la moto en cuesti\u00f3n se encontraba en Espa\u00f1a desde el principio en su \u00e9poca sufri\u00f3 severas modificaciones, para devolver la moto a su estado original hubo que fabricar y rehacer casi toda la moto, las fotos hablan por si mismas. El deposito de la gasolina se reh\u00edzo por completo siguiendo las mismas t\u00e9cnicas con las que se hac\u00edan los originales. Cubrecadenas, la guia de la palanca, la misma palanca de cambios, guardabarros (parafangs<\/em>), reposapies y una larga lista son piezas re-fabricadas o rehechas en gran parte.<\/p>\n

Pero seria el motor la parte que m\u00e1s quebraderos de cabeza les daria a Cometa Restauraciones<\/a>, estaba totalmente gripado, el oxido se hab\u00eda apoderado por completo del interior y exterior, hablamos de un motor de 1923, el cilindro ciego imped\u00eda tener acceso al pist\u00f3n por la parte superior, los carters no se abren, se desmonta todo por una tapa lateral se puede observar en las fotos.<\/p>\n

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