{"id":15290,"date":"2013-04-01T17:54:03","date_gmt":"2013-04-01T17:54:03","guid":{"rendered":"http:\/\/lamaneta.com\/news\/?p=15290"},"modified":"2013-04-01T17:54:03","modified_gmt":"2013-04-01T17:54:03","slug":"restauracion-de-una-culata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/restauracion-de-una-culata\/","title":{"rendered":"Restauraci\u00f3n de una culata"},"content":{"rendered":"

La restauraci\u00f3n de una aleta rota, la construcci\u00f3n de un casquillo roscado y su arenado final.<\/span><\/p>\n

Os dejo el proceso que he seguido para restaurar una culata. Espero que os guste.<\/p>\n

El principal problema que nos podemos encontrar en una culata de moto es o que se ha roto una aleta o que se ha pasado de rosca la rosca de la buj\u00eda.<\/p>\n

Por Irautza<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

En este caso, se presenta una culata a la que le han ocurrido estas 2 cosas, y se muestra como se puede dar solucion a esos problemas.<\/p>\n

\"foto_01\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
Rosca de la buj\u00eda pasada de rosca, podemos ver como se escapa parte de aceite.<\/div>\n

\"IM000134.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Detalle de la aleta partida.<\/p>\n

\"IM000137.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

1. Restauraci\u00f3n de la aleta. <\/span><\/b>
\nVamos a soldar la aleta partida a la culata, el problema que tenemos es que se trata de una aleta de aluminio, con la dificultad que tiene soldar este material <\/b><\/p>\n

Preparativo de la aleta de la culata para soldar.<\/p>\n<\/div>\n

\"IM000143.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Culata soldada, cord\u00f3n de soldadura de aluminio bastante \u201cgrueso\u201d.<\/p>\n

\"foto_05\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Cordones de soldadura repasados con la dremel, ahora hay que matizarlos con chorreo de arena y microesferas.<\/p>\n

\"foto_06\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

2. Fabricaci\u00f3n del casquillo roscado.<\/span>
\nVamos a fabricar un casquillo de bronce para acoplar buj\u00edas de cuello largo y modernas (M-14×1,25) en culatas con roscas antiguas (M18x1,5) y adem\u00e1s, con roscas que est\u00e1n pasadas de rosca, por lo que construiremos una rosca de di\u00e1metro 18,1 mm para hacer que entre forzado en la culata <\/b><\/p>\n

Cilindrado a 18,1 mm de di\u00e1metro exterior.<\/p>\n

\"IM000157.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Con la misma herramienta de roscar, realizamos una ranura de final de rosca.<\/p>\n

\"foto_08\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Colocamos la cuchilla tocando con la pieza y en el tambor ponemos una tira de cinta de papel para poder marcar las marcas que sirven como referencias de las diferentes pasadas que hay que hacer.<\/div>\n

\"IM000164.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Se hace una primera pasada de 0,1 mm, podemos ver como se marca la rosca.<\/p>\n

\"IM000167.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Marcado de una linea con un rotulador en la tira de papel con cada pasada que demos.<\/p>\n

\"IM000168.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Rosca exterior ya terminada.<\/p>\n

\"IM000174.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Cilindrado a 23 mm de la zona donde va el hexagono.<\/p>\n

\"foto_13\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Taladrado y mandrilado a a 12,5 mm para posterior roscado a M14x1,25.<\/div>\n

\"foto_14\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez terminada la pieza, se corta.<\/p>\n

\"IM000184.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vez terminada la rosca exterior y cortada la pieza, probamos que tal rosca en la culata, lo hace perfectamente.<\/p>\n

\"IM000188.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Con el macho de roscar, hacemos la rosca donde ir\u00e1 la bujia, eso si, el macho de roscar que entre bien perpendicular a la peza, si no la rosca saldr\u00e1 mal, tambien la podriamos haber hecho en el torno, poniendo el macho en el portabrocas.<\/p>\n

\"IM000193.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Hacemos el hexagono de la rosca a lima y la pieza ya estar\u00eda totalmente termianda.<\/p>\n

\"IM000201.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Aqu\u00ed vemos como encaja la pieza a la perfecci\u00f3n el la culata, sin holgura alguna.<\/p>\n

\"IM000204.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

3. Chorreado con arena de la culata. <\/span>
\nUna vez soldada la aleta y fabricado el casquillo de bronce, poniedole una bujia que no nos sirva montada, para no da\u00f1ar con el chorro de arena los filetes de la rosca de bronce<\/b><\/p>\n

Culata chorreada con arena.<\/p>\n

\"IM000220.JPG\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Culata chorreada con microesferas, lista para montar.<\/p>\n

\"foto_21\"<\/a><\/p>\n

Por Irautza<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La restauraci\u00f3n de una aleta rota, la construcci\u00f3n de un casquillo roscado y su arenado final. Os dejo el proceso que he seguido para restaurar una culata. Espero que os guste. 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