{"id":16229,"date":"2013-05-10T09:37:46","date_gmt":"2013-05-10T09:37:46","guid":{"rendered":"http:\/\/lamaneta.com\/news\/?p=16229"},"modified":"2013-05-10T09:48:46","modified_gmt":"2013-05-10T09:48:46","slug":"construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2."},"content":{"rendered":"

Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2<\/b><\/span>.<\/p>\n

Este art\u00edculo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboraci\u00f3n de:
\nhttp:\/\/www.sanglas350.com<\/a><\/p>\n

Art\u00edculo escrito por JPescata<\/strong> (04\/10\/2008)<\/p>\n

\"sanglas350\"<\/a><\/p>\n

Gracias a la colaboraci\u00f3n de Fernando Moreno quien desde su m\u00e1s desinteresado beneficio, me ha prestado su conjunto de piezas que forman el acelerador de una Sanglas 350\/4\/2, es\u00a0 posible realizar la descripci\u00f3n de fabricaci\u00f3n, no s\u00e9 si legitima pero s\u00ed funcional.<\/p>\n

En los or\u00edgenes de este proyecto, Fernando lo orient\u00f3 hacia la fundici\u00f3n y curvado de tubos. Yo lo he adaptado a mis medios,\u00a0 sin descartar esa fundici\u00f3n\u00a0 que tanto me llama la atenci\u00f3n. Eso si, con su ayuda.<\/p>\n

Antes de comenzar, es necesario entender el mecanismo. Para esto voy a usar las fabulosas descripciones hechas\u00a0 por Fernando, utilizando sus dibujos, que por otro lado son inmejorables.<\/p>\n

\"sanglas01\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

DESCRIPCI\u00d3N DE COMPONENTES.<\/strong><\/p>\n

1.-Tope del bowden.
\n2.- Tope izquierdo de pu\u00f1o
\n3.- Husillo
\n4.- Cilindro interior del pu\u00f1o con el ranurado helicoide
\n5.- Cilindro exterior del pu\u00f1o
\n6.- Tope derecho
\n7.- Arandela alabeada a modo de muelle<\/p>\n

MATERIALES<\/strong><\/p>\n

Para la fabricaci\u00f3n de los diversos componentes, he utilizado lat\u00f3n y aluminio.
\nLa idea era en un principio, utilizar los materiales m\u00e1s f\u00e1ciles de conseguir y\u00a0 trabajar.
\nA la vista de los resultados, decidir si hab\u00eda que hacer alg\u00fan cambio.<\/p>\n

El cilindro exterior e interior del pu\u00f1o, los he fabricado en aluminio. El resto en lat\u00f3n.
\nEl \u00fanico componente susceptible de variar el material de fabricaci\u00f3n puede ser el tubo interior con el helicoide, por la situaci\u00f3n de desgaste que puede sufrir el mismo con el husillo.
\nAunque no obstante primero hay que probar su funcionamiento y verificar que ocurre.<\/p>\n

En\u00a0 Subero, de la calle Fuencarral, compre 15 cm. De barra de lat\u00f3n de 30mm de di\u00e1metro.
\nCalculando que con esa longitud tengo para mecanizar: (tope bowden, husillo, tope izdo y tope dcho) x 2.<\/p>\n

Como herramientas de fabricaci\u00f3n, dispongo de un peque\u00f1o torno \/ fresadora reci\u00e9n llegado a mis manos, que la mecanizaci\u00f3n de estas, me ha ayudado a conocer.<\/p>\n

MECANIZACI\u00d3N DE PIEZAS<\/strong><\/p>\n

1.-TOPE DEL BOWDEN.<\/strong><\/p>\n

\"sanglas02\"<\/a><\/p>\n

Para su mecanizaci\u00f3n, he torneado la barra de lat\u00f3n de 30 mm de di\u00e1metro hasta\u00a0 reducirlo a 9.4 mm, en\u00a0 una longitud de 25 mm. He perdido mucho material pero he evitado comprar\u00a0 barra de 10 mm.<\/p>\n

Una vez cortado el cilindro de 25 mm de largo, a base de lima, procedo a darle la curvatura de los extremos superior e inferior, hasta adaptarlo a un di\u00e1metro de 22 mm. Es el di\u00e1metro que tiene el manillar.<\/p>\n

\"sanglas03\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 \"sanglas04\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas05\"<\/a><\/p>\n

A continuaci\u00f3n realizo el taladro de 6 mm hasta la mitad de su di\u00e1metro, para alojar la camisa del bowden, finalizando el taladro, hasta su di\u00e1metro total a la medida de 1,5 mm para que pase el cable del acelerador.
\nSolo falta realizar el ranurado de 1,5 mm desde el punto donde acaba el taladro de 6 mm hasta el final del borde inferior para que se pueda realizar el montaje.
\nEl ranurado, lo practico con una fresa de 1,5 mm con la pieza sujeta por una mordaza anclada a la mesa de coordenadas.
\nEl resultado final es bastante aceptable.<\/p>\n

\"sanglas06\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas07\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

2.- TOPE IZQUIERDO DEL PU\u00d1O.
\n<\/strong><\/p>\n

\"sanglas08\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"sanglas09\"<\/a><\/p>\n

La fabricaci\u00f3n de esta pieza con el torno, es de lo mas entretenida y sin complicaciones.
\nAtendiendo a las cotas dadas por Fernando, no hace falta mas que ejecutarlas.
\nSi la herramienta de corte esta bien afilada, es como cortar mantequilla.<\/p>\n

El di\u00e1metro mayor lo tengo listo a 30 mm. Torneo el di\u00e1metro de 26 a\u00a0 8mm, para una vez acabada la pieza,
\npoder ajustarla a 5 mm de espesor.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n vac\u00edo el interior hasta conseguir seg\u00fan el esquema de Fernando el di\u00e1metro de 22 mm\u00a0y se deslice por el manillar.<\/p>\n

\"sanglas10\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas11\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas12\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas13\"<\/a><\/p>\n

Una vez cortada la pieza del grueso y ajustada a sus medidas, se adapta perfectamente al manillar y practico los agujeros de fijaci\u00f3n.<\/p>\n

\"sanglas14\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas15\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

3.- HUSILLO.<\/strong><\/p>\n

\"sanglas16\"<\/a><\/p>\n

El husillo es quiz\u00e1 la pieza que m\u00e1s satisfacciones me ha dado en su fabricaci\u00f3n, una vez visto el resultado final, estando a la altura de las expectativas.
\nEste, junto con el helicoide del tubo interior del pu\u00f1o, son el ser o\u00a0 no ser del sistema.
\nSiguiendo las cotas facilitadas por Fernando sus indicaciones y con paciencia, el resultado ha sido bueno.<\/p>\n

\"sanglas17\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas18\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas19\"<\/a><\/p>\n

Para la mecanizaci\u00f3n del husillo comenc\u00e9 por tornear a di\u00e1metro 22 una longitud de 30 mm.
\nDe esta manera una vez acabada la pieza y cortada por la mitad, obtendr\u00e9 dos husillos.<\/p>\n

\"sanglas21\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas22\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas23\"<\/a><\/p>\n

Primero marqu\u00e9 en una de las bases del cilindro, unas lineas de orientaci\u00f3n para fresar.
\nEl problema es que si te pasas no hay vuelta atr\u00e1s. El trabajo de la primera cara, despu\u00e9s de medir, fue correcto.
\nContinuando con la otra cara. La fresa utilizada ha sido de 10 mm y\u00a0 doble labio.(De las baratas).<\/p>\n

\"sanglas24\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas25\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas26\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El siguiente paso ser\u00e1 ranurar la pesta\u00f1a del husillo.
\nPara esto preparo la mordaza para realizar un fresado de 2 mm con las cotas de angulacion dadas por Fernando.
\nUna vez realizado el canal correspondiente, sueldo con esta\u00f1o-plata y un soplete de gas, un trozo de lat\u00f3n de 2 mm de espesor, en ambas caras, para posteriormente tornear a un di\u00e1metro de 25 mm.
\nEs decir dejamos una pesta\u00f1a de husillo de 1,5 mm<\/p>\n

\"sanglas27\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas28\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas29\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas30\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas31\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas32\"<\/a><\/p>\n

Hasta este momento y para poder seguir trabajando el husillo, no lo he independizado de la pieza principal. De esta forma he podido ranurar la pesta\u00f1a, tornearla posteriormente y por ultimo cortarla con fresa de forma longitudinal y con torno de forma radial, obteniendo dos husillos.
\nSolo falta hacer el ranurado, con fresa de 1,5 mm y fresar el cilindro donde se embute el prisionero del cable.<\/p>\n

 <\/p>\n

4.- CILINDRO INTERIOR DEL PU\u00d1O.<\/strong><\/p>\n

Este cilindro ha de tener un di\u00e1metro interior de 22 mm mas tolerancias y uno exterior de 26 mm, aunque este ultimo no es totalmente necesario, ya que lo podemos adaptar al tubo exterior donde va embutido. Para mi desgracia, por el trabajo extra que ha supuesto, no dispon\u00eda de estas medidas.<\/p>\n

Mi tubo de aluminio, tenia un di\u00e1metro inicial interior de 20 mm y exterior de 24 mm, al cual proced\u00ed a cortar longitudinalmente y a abrir en su di\u00e1metro hasta conseguir los 22 mm que me hac\u00edan falta. Esta apertura la realice, embutiendo una barra de 24 mm de di\u00e1metro en su interior, que una vez retirada, dejo mi pieza a aproximadamente 22mm.<\/p>\n

El ajuste final, al no poder tornear un tubo abierto por entre otros motivos no poder sujetarlo en la mordaza, lo hice con lija, haciendo rotar un tubo de 20mm con el torno, recubierto de lija de grano 120. y embutiendo mi tubo en el otro, a modo de embolo de jeringa, hasta conseguir que se deslizara correctamente sobre el manillar.<\/p>\n

El siguiente\u00a0 paso fue marcar el desarrollo del helicoide, tal y como lo describe Fernando, siendo algo generoso con la longitud del ranurado, ya que \u00e9l, lo saco de un interior y yo lo sobrepongo en un exterior, con una diferencia de di\u00e1metro total de 4mm.<\/p>\n

\"sanglas33\"<\/a><\/p>\n

Si hubiera partido de una plancha de lat\u00f3n u otro material el cual curvara posteriormente, hacer el ranurado hubiera sido muy f\u00e1cil con la fresadora. Pero tras alguna prueba previa en curvar tubos de tan poco di\u00e1metro, decid\u00ed partir del tubo ya\u00a0 listo, solo a falta del helicoide. El segundo problema es que el dichoso helicoide en el tubo, ha de ser en todo momento perpendicular a su superficie, lo que no me permit\u00eda utilizar la fresadora al no disponer de ning\u00fan sistema que me permitiera fresar y a la vez rotar el tubo.<\/p>\n

Como se dice vulgarmente, lo solucione con el viejo truco del gato de mesa y la sierra, que junto con mucha paciencia, me ha dado un resultado mas que aceptable.<\/p>\n

\"sanglas34\"<\/a><\/p>\n

Este es el tubo de 20mm de di\u00e1metro interno que una vez cortado longitudinalmente, abierto y hecho el helicoide obtengo el tubo del medio.<\/p>\n

\"sanglas35\"<\/a><\/p>\n

En esta foto\u00a0 podemos ver los tres tubos. Lo describo en el siguiente punto.<\/p>\n

 <\/p>\n

5.- CILINDRO EXTERIOR DEL PU\u00d1O<\/strong>.<\/p>\n

\"sanglas36\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas37\"<\/a><\/p>\n

Una vez le\u00eddas las fant\u00e1sticas descripciones de Fernando, respecto al tubo interno y externo, poco m\u00e1s queda por decir. Solamente que al no disponer de un tubo de esa longitud, lo he fabricado de tres trozos con cajeados, embutidos a presi\u00f3n unos dentro de otros torneando por ultimo el exterior e interior hasta conseguir las medidas requeridas.<\/p>\n

\"sanglas38\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas39\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas40\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas41\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas42\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas43\"<\/a><\/p>\n

Para evitar que el cilindro interno, se deslice dentro del externo, una vez asentado todo el sistema, he practicado tres roscas de m\u00e9trica 4 mm donde meto sendos tornillos sin cabeza (allen), en el espesor de ambos tubos, sin llegar a salir por el interior y dado, que no hacen tope con nada, los fijo con fija tornillos.<\/p>\n

 <\/p>\n

6.- TOPE DERECHO<\/strong>.<\/p>\n

\"sanglas44\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas45\"<\/a><\/p>\n

El tope derecho es tambi\u00e9n muy f\u00e1cil de mecanizar siguiendo las acotaciones dadas por Fernando.<\/p>\n

Solo observar que he practicado dos taladros roscados a distinta altura con el fin de utilizar \u00f3 no, la arandela alabeada a modo de muelle, ya que se aproxima mas o menos este tope al conjunto. Yo de momento al no tener esta arandela, voy a probar sin ella. Observar el avellanado hecho para que se embuta el tornillo de fijaci\u00f3n y no roce con el tubo interior del helicoide<\/p>\n

 <\/p>\n

\"sanglas46\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas47\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas48\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas49\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Por ultimo voy a presentar unas fotos de la secuencia de montaje que espero ayuden a entender el sistema.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"sanglas50\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas51\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas52\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas53\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas54\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas55\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas56\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas57\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas58\"<\/a><\/p>\n

\"sanglas59\"<\/a><\/p>\n

Me lo he pasado muy bien con su fabricaci\u00f3n.
\n<\/strong><\/p>\n

No lo he probado todav\u00eda en la moto, pero haciendo una simulaci\u00f3n con cable (tirando del husillo, simulando la campana), va suave. Entiendo que una vez se ruede un poco y se asiente por si mismo, ira todav\u00eda mejor.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Del 01\/02\/07 fecha en que hice este documento, hasta hoy dia 16\/10\/08, he hecho unos cuantos Km en mi 350\/4\/2. El pu\u00f1o fabricado se ha rodado y va perfecto<\/strong>.<\/p>\n

\"sanglas350\"<\/a><\/p>\n

Este art\u00edculo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboraci\u00f3n de:
\n<\/a>http:\/\/www.sanglas350.com<\/a><\/p>\n

Art\u00edculo escrito por JPescata (04\/10\/2008)<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. Este art\u00edculo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboraci\u00f3n de: http:\/\/www.sanglas350.com Art\u00edculo escrito por JPescata (04\/10\/2008) Gracias a la colaboraci\u00f3n de Fernando Moreno quien desde su m\u00e1s desinteresado beneficio, me ha prestado su conjunto de piezas que forman el acelerador de una Sanglas 350\/4\/2, es\u00a0 posible […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[3284,3283,3282,3280,3279,3243,128,3242,3281],"class_list":["post-16229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-restauracion-2","tag-construir-puno","tag-fabricar-puno","tag-hacer-puno","tag-puno","tag-puno-acelerador","tag-sangals-35042","tag-sanglas","tag-sanglas-350","tag-sanglas-35042"],"yoast_head":"\nConstrucci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. - lamaneta<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. - lamaneta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. Este art\u00edculo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboraci\u00f3n de: http:\/\/www.sanglas350.com Art\u00edculo escrito por JPescata (04\/10\/2008) Gracias a la colaboraci\u00f3n de Fernando Moreno quien desde su m\u00e1s desinteresado beneficio, me ha prestado su conjunto de piezas que forman el acelerador de una Sanglas 350\/4\/2, es\u00a0 posible […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"lamaneta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-05-10T09:37:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2013-05-10T09:48:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"205\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"153\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"montesista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"montesista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"montesista\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6\"},\"headline\":\"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\\\/4\\\/2.\",\"datePublished\":\"2013-05-10T09:37:46+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-10T09:48:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/\"},\"wordCount\":1724,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/sanglas58.jpg\",\"keywords\":[\"construir pu\u00f1o\",\"fabricar pu\u00f1o\",\"hacer pu\u00f1o\",\"pu\u00f1o\",\"pu\u00f1o acelerador\",\"sangals 350\\\/4\\\/2\",\"Sanglas\",\"sanglas 350\",\"sanglas 350\\\/4\\\/2\"],\"articleSection\":[\"Restauracion\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/\",\"name\":\"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\\\/4\\\/2. - lamaneta\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/sanglas58.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-10T09:37:46+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-10T09:48:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/sanglas58.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/sanglas58.jpg\",\"width\":205,\"height\":153},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\\\/4\\\/2.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/\",\"name\":\"lamaneta\",\"description\":\"El portal de la moto antigua y clasica.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6\",\"name\":\"montesista\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"montesista\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/lamaneta.com\\\/web\\\/author\\\/montesista\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. - lamaneta","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. - lamaneta","og_description":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. Este art\u00edculo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboraci\u00f3n de: http:\/\/www.sanglas350.com Art\u00edculo escrito por JPescata (04\/10\/2008) Gracias a la colaboraci\u00f3n de Fernando Moreno quien desde su m\u00e1s desinteresado beneficio, me ha prestado su conjunto de piezas que forman el acelerador de una Sanglas 350\/4\/2, es\u00a0 posible […]","og_url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/","og_site_name":"lamaneta","article_published_time":"2013-05-10T09:37:46+00:00","article_modified_time":"2013-05-10T09:48:46+00:00","og_image":[{"width":205,"height":153,"url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"montesista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"montesista","Tiempo de lectura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/"},"author":{"name":"montesista","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/#\/schema\/person\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6"},"headline":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2.","datePublished":"2013-05-10T09:37:46+00:00","dateModified":"2013-05-10T09:48:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/"},"wordCount":1724,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg","keywords":["construir pu\u00f1o","fabricar pu\u00f1o","hacer pu\u00f1o","pu\u00f1o","pu\u00f1o acelerador","sangals 350\/4\/2","Sanglas","sanglas 350","sanglas 350\/4\/2"],"articleSection":["Restauracion"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/","url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/","name":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2. - lamaneta","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg","datePublished":"2013-05-10T09:37:46+00:00","dateModified":"2013-05-10T09:48:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/#\/schema\/person\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#primaryimage","url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg","contentUrl":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/sanglas58.jpg","width":205,"height":153},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/construccion-de-un-puno-acelerador-de-sanglas-35042\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Construcci\u00f3n de un pu\u00f1o acelerador de Sanglas 350\/4\/2."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/#website","url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/","name":"lamaneta","description":"El portal de la moto antigua y clasica.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/#\/schema\/person\/c615c3f3ebd74ef8eded57c9b5b71be6","name":"montesista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6d68c86c57cfb5bc6f330fb377fef5a9?s=96&d=mm&r=g","caption":"montesista"},"url":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/author\/montesista\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}