{"id":19851,"date":"2013-07-21T15:19:19","date_gmt":"2013-07-21T15:19:19","guid":{"rendered":"http:\/\/lamaneta.com\/news\/?p=19851"},"modified":"2013-07-21T15:22:21","modified_gmt":"2013-07-21T15:22:21","slug":"barcelona-tokio-en-impala-despues-de-21-dias-estamos-en-siberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/barcelona-tokio-en-impala-despues-de-21-dias-estamos-en-siberia\/","title":{"rendered":"Barcelona-Tokio en Impala: Despu\u00e9s de 21 d\u00edas estamos en Siberia"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<div>Hace 21 d\u00edas que salimos de Barcelona y estamos en Siberia, a\u00fan nos quedan muchos km por delante pero hasta ahora podemos decir que el viaje va muy bien. A parte de los problemas de inicio las motos se est\u00e1n comportando como aut\u00e9nticas Impalas, los motores suenan redondos y en general las motos van muy finas.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_6240.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"IMG_6240\" src=\"https:\/\/lamaneta.com\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/IMG_6240-600x432.jpeg\" width=\"600\" height=\"432\" \/><\/a><\/div>\n<div>Les hemos puesto los nombres de nuestros respectivos pueblos, Bellaterra la que lleva Edu y Sant Feliu (del Reco) la de Carlos para hablar de ellas con nombre propio.Algunos datos:<\/p>\n<p>La velocidad habitual si la carretera es buena son 75 km\/h y si esta muy bacheada la bajamos a 70 o incluso menos. En ocasiones las llevamos hasta los 80 pero durante pocos km.<\/p>\n<p>La carburaci\u00f3n finalmente llevamos un chicle de 155 y aguja en posici\u00f3n centro la Bellaterra y 150 aguja posici\u00f3n baja la St Feliu. Llevan as\u00ed muchos km y seguiremos con esta configuraci\u00f3n que va grasa y las motos corren y recuperan bien.<\/p>\n<p>La amortiguaci\u00f3n delantera sobrevivi\u00f3 con leves perdidas de aceite a las carreteras Ukranianas repletas de agujeros, nos tragamos infinidad, en cambio los amortiguadores traseros que hizo Betor son una maravilla y lo agradecen nuestras espaldas. Y es que llevan unos 50 kg cada una entre herramientas, recambio, material de camping , ordenador, comida, agua, objetos personales, prendas de moto para el fr\u00edo y por m\u00e1s vueltas que le demos no podemos prescindir de nada. Los soportes que nos hizo JM Cosp aguantan sin rechistar. Los neum\u00e1ticos los cambiaremos antes de afrontar las \u00faltimas etapas.<\/p>\n<p>Estamos gastando 4,5 l de promedio y les ponemos aceite Motorex al 2 por ciento que nos proporciono Juan Cano y que llevamos en los bidones desde Bcn.<\/p>\n<p>La cadena de retenes suministrada por Baikor no la hemos ni tan siquiera tensado, engrasamos cada d\u00eda y andando.<\/p>\n<p>Aceite de cambio y embrague no han gastado nada y esta limpio, \u00a0suponemos algo tendr\u00e1 que ver los productos de Ceroil.<\/p>\n<p>El encendido variable, los intermitentes y la bater\u00eda que nos monto Ram\u00f3n Valls est\u00e1n dando un excelente resultado y cuando te has acostumbrado a tenerlos ya no quieres ir sin.<\/p>\n<p>Cada d\u00eda hacemos un repaso general para ver s\u00ed hay que apretar alg\u00fan tornillo y de vez en cuando limpiamos filtro de aire.<\/p>\n<p>La posici\u00f3n de conducci\u00f3n con el manillar un poco m\u00e1s alto es buena si vas sentado pero todav\u00eda es demasiado bajo si vas de pie.<\/p>\n<p>No vamos a pasar por Mongolia. Le hemos dado muchas vueltas y llegamos a la conclusi\u00f3n que no puede ser con una Impala cargada, hemos probado pistas y es muy dif\u00edcil de llevar, cuesta entrar en las curvas y no es \u00e1gil al moverla de lado a lado. Si pones un pie en el suelo te lo puedes enganchar con el soporte de los bidones. Edu puede ir de pie m\u00e1s o menos c\u00f3modo poniendo la punta del pie en la estribera y el tal\u00f3n en los soportes de los bidones, pero Carlos que tiene un poco m\u00e1s de envergadura no va c\u00f3modo de ninguna manera. La conclusi\u00f3n es que el objetivo de llegar a Tokio se puede ir al\u00a0garete en las pistas mongolas y m\u00e1s si tenemos en cuenta que todos los viajeros que nos encontramos nos dicen lo mismo, las pistas est\u00e1n muy mal y no dejan pasar por la ruta norte, es obligado pasar por el desierto. Tal vez otro a\u00f1o con una King Scorpion.<\/p>\n<p>Haremos la ruta que bordea por el norte el macizo monta\u00f1oso \u00a0de Altai para llegar al lago Baikal y de all\u00ed seguiremos la ruta prevista.<\/p>\n<p>Un fuerte abrazo y gracias por el soporte que estamos teniendo.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote>\n<div>Tiene un blog sobre el viaje y actualizan a diario, que solo tiene 8113 visitas, no estaria de mas que lo visitar\u00edais.<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/barcelonatokyoenimpala.blogspot.com.es\/\">http:\/\/barcelonatokyoenimpala.blogspot.com.es\/<\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<\/blockquote>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace 21 d\u00edas que salimos de Barcelona y estamos en Siberia, a\u00fan nos quedan muchos km por delante pero hasta ahora podemos decir que el viaje va muy bien. 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