{"id":4914,"date":"2012-07-15T13:44:02","date_gmt":"2012-07-15T13:44:02","guid":{"rendered":"http:\/\/lamaneta.com\/news\/?p=4914"},"modified":"2012-07-15T20:14:35","modified_gmt":"2012-07-15T20:14:35","slug":"de-caza-al-scooter-la-historia-de-rabbit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamaneta.com\/web\/de-caza-al-scooter-la-historia-de-rabbit\/","title":{"rendered":"Del caza al scooter, la historia de Fuji Rabbit"},"content":{"rendered":"

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\"\"<\/a>Fuji Rabbit fue la filial encargada de la fabricaci\u00f3n de motos de Fuji Heavy Industries. Pero para buscar los or\u00edgenes de esta marca hay que remontarse a 1919 cuando se fund\u00f3 Compa\u00f1\u00eda Aeron\u00e1utica Nakajima, uno de los principales fabricante de aviones de guerra en la II Guerra Mundial.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tras la contienda y con la firma de la rendici\u00f3n incondicional de Jap\u00f3n, se le prohibi\u00f3 expresamente la construcci\u00f3n de aeronaves de cualquier tipo. As\u00ed que Nakajima paso a refundarse como Fuji Heavy Industries, y comenz\u00f3 a fabricar un Scooter para satisfacer la incipiente necesidad de transporte p\u00fablico del pueblo nip\u00f3n, el S-1 (1946) fue la primera apuesta por la industria motociclista.<\/p>\n

Este modelo fue un plagio bastante evidente de los scooter militares americanos los Cushman, se puede decir que este fue uno de los primeros casos en los cuales los nipones copiaban para luego mejorar y fabricar mas barato.<\/p>\n

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M\u00e1s adelante fabricar\u00eda el Fuji Rabbit 150 que llego a ser la moto mas r\u00e1pida (60 millas\/hora)\u00a0 de Jap\u00f3n siendo un Scooter, eso s\u00ed con arranque\u00a0 el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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