No todas las Boxer de BMW eran ni grandes ni de 4T, BMW R-10 el eslabón perdido.

Tras la II Guerra Mundial, en Alemania ya nada era lo que era, y en BMW ocurría tres cuartos de lo mismo.

Una BMW  bicilindrica de 125 cc, 2T y transmisión por cardan…. Y no es broma.

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Sin apenas materiales, con unos vencedores recelosos y con estrictas limitaciones, sacar un motor de 2T era lo más normal.

 

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Estados Unidos limito a BMW la fabricación de motos de mas 125 cc,

 

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Parece una BMW a escala, pero pronto se dieron cuenta que ese motor no podría con esta moto.

 

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3 comentarios sobre «No todas las Boxer de BMW eran ni grandes ni de 4T, BMW R-10 el eslabón perdido.»

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