Tras la II Guerra Mundial, en Alemania ya nada era lo que era, y en BMW ocurría tres cuartos de lo mismo.
Una BMW bicilindrica de 125 cc, 2T y transmisión por cardan…. Y no es broma.
Sin apenas materiales, con unos vencedores recelosos y con estrictas limitaciones, sacar un motor de 2T era lo más normal.
Estados Unidos limito a BMW la fabricación de motos de mas 125 cc,
Parece una BMW a escala, pero pronto se dieron cuenta que ese motor no podría con esta moto.
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Magnífica publicación felicidades.
Also zweitakt wollte Ich sagen. ¡Dos Tempos!