Con la ayuda de un pequeño destornillador sacamos el viejo retén:
En esta imagen se aprecia el nuevo:
Ahora lo introduciremos en el porta retenes, con la ayuda de uno viejo encima para no dañarlo a la hora de empujar:
Ya está introducido:
Una vez colocado el retén en el porta retenes, lo volveremos a colocar en el cárter, antes humedeciendo un poquito el labio con un poquito de grasa o aceite y, procederemos a poner los tonillos y precintarlos:
En esta imagen ya hemos colocado el piñón de transmisión primaria y la rueda dentada del embrague:
Ahora colocamos los discos nuevos del embrague, en las fotos vemos los bulones con los muelles, para colocar los pasadores en los bulones, nos ayudaremos con el tornillo de banco:
Le puede interesar:
Como hacer aflojalotodo casero, y comparativa entre aflojalotodos...
Eliminar el óxido en 45 minutos.....
Montesa Enduro 360 H6 1978 - Manual Usuario y Despiece.
Cómo desmontar un pedalier agarrado
Dedicados a todos los que esperan el Invierno para empezar con su moto...
Montesa Kenya Manual Usuario.
Restauración de una culata
Montesa Cappra 125 MX Modificaciones Laminas.
Montesa Comando de 175 cc y de 1966
Hacerse los discos de pulir uno mismo...
Guardabarros y colines personalizados. Trabajos con fibra.
Motos Vazquez
1 comentario sobre «Restauración Montesa Cota 247 de 1974 – 5ª parte»
Los comentarios están cerrados.