Breves artículos de varios temas…
Un éxito de participación, como por la calidad de motos que aparecieron. Nos reunimos varios representantes de los clubs de clásicas de la provincia en sus motos (Sanglas, Royal Enfield ,Vespa, BNW, Motoguzzi, Bultaco, Honda ) y un nutrido grupo de Sevilla, Granada y Málaga. El recorrido dado que el día era estupendo […]
Amigos impaleros….. ya están aquí!!! hoy he pasado a recoger las 3 primeras unidades/prototipo del útil para tensar la cadena. En la primera parte de este post ahondaba en el proceso de diseño, así que en esta segunda entrega podéis ver detalles sobre su usabilidad. Recordareis que los objetivos funcionales son: Poder tensar / destensar la cadena con […]
Vallmoto ha puesto un nuevo sistema de localización de piezas para su nueva tienda virtual Por medio de las mismas laminas del despiece….
Se llama Honda Juno M85 y es de 1962, se trata de una 4T de 169 cc con motor OHV, con transmisión hidráulica, cambio de marchas automático o manual, 12 CV ó 8.83 kw/h, arranque eléctrico o a patada, chasis monocasco, y todo en 157 kg.
Tal vez una de las mejores tiendas virtuales españolas sobre recambio. De visita obligada.
Creo que la fotos se comentan por si solas… En 1936 y con la necesidad de encontrar una moto con verdadera tracción en terrenos blandos, nieve y barro, BMW desarrollo este prototipo que no paso de ahí, se le llamó BMW Schneekrad, Schnee (Nieve) krad (Cadenas orugas) La idea es sencilla hacer pasar por ambas […]
A veces hay mitos urbanos que es mejor no tumbar, por que son historias preciosas en si mismas… pero como decía Serrat, nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. La leyenda urbana nos cuenta que el origen del logotipo de BMW nos viene de cuando construían motores para aviación y que […]
Tras la II Guerra Mundial, en Alemania ya nada era lo que era, y en BMW ocurría tres cuartos de lo mismo. Una BMW bicilindrica de 125 cc, 2T y transmisión por cardan…. Y no es broma. Sin apenas materiales, con unos vencedores recelosos y con estrictas limitaciones, sacar un motor de 2T era lo […]
Tenéis que visitar su blog, las fotografías son de infarto…
El motoclub Impala ha colgado este post en el foro, por su importancia la cuelgo también en la web. Para frenar estos hechos, la única manera es que no sea rentable, por favor si veis algo ponerse en contacto con el moto club, ellos saben lo que hacer. Quizás por falta de algunas piezas, quizás […]
