Este articulo ha sido colgado en el foro por Jesús Royo Paniagua con el nick: Dragon
Cuando comencé a desmontar el motor, en el origen de los tiempos, ya me fabrique el extractor del rotor y ahora para el montaje me he currado la llave.
1 Trozo de pletina de 5 mm de grosor por 3 cm de ancho y 10 cm de largo para la uÑa.
1 Trozo de varilla de 6 mm para el eje.
1 Barra maciza de hierro de unos 40 ó 50 cm para el maneral.
1 Soporte estanterías 5 mm.
La llave
Uña de agarre
Posición de la llave
Una vez pintada y terminada
Le puede interesar:
El calado del encendido.
DUCATI DARMAH SD 900 - Pintura
Restauración Montesa Cota 247 (1974) – 11ª parte
Caballete simple para moto de campo
Compra de compresor de oferta de gran superficie
Pulido de aluminio con discos caseros, y pasta de pulir casera.
Brocha especifica para limpiar cadenas de moto y por menos de 5 €.
Restauración Montesa Cota 247 (1974) – 13ª parte
Sanglas 50 cc
Leds para nuestras clásicas.
Reparar un motor gripado, saltando chispa || Part. 6
Cobreado Parte 1 - El kit.