Este articulo ha sido colgado en el foro por Jesús Royo Paniagua con el nick: Dragon
Cuando comencé a desmontar el motor, en el origen de los tiempos, ya me fabrique el extractor del rotor y ahora para el montaje me he currado la llave.
1 Trozo de pletina de 5 mm de grosor por 3 cm de ancho y 10 cm de largo para la uÑa.
1 Trozo de varilla de 6 mm para el eje.
1 Barra maciza de hierro de unos 40 ó 50 cm para el maneral.
1 Soporte estanterías 5 mm.
La llave
Uña de agarre
Posición de la llave
Una vez pintada y terminada
Le puede interesar:
Eliminar el óxido en 45 minutos.....
Restauración de una Derbi 125cc Turismo Confort de 1962.
Decapado químico o como eliminar la pintura...
Eliminar un bollo con metal, "emplomado"
Como poner un faldón de caucho con remaches tradicionales...
Reparar de chapa un guardabarros
Restauración de un depósito usando 'Tankerite'
Conformado de chapa
Tutorial acerca de poner led a nuestras motos.
Sanglas 50 cc
Proceso de mecanizado de un casquillo
¿Qué liquido estropea los retenes y las juntas toricas...?