Hay piezas que se desgastan con el rozamiento, por lo que deben ser sometidas a un tratamiento térmico para ser más duras que el acero al carbono estándar… CEMENTADO: EL TRATAMIENTO TÉRMICO DE METALES Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://occhiolungo.wordpress.com http://occhiolungo.wordpress.com/2010/10/10/how-to-heat-treating-at-home/ by Pete Young Versión original: I made up […]
Cómo sacar un pistón gripado de su cilindro.
Está técnica-método lo he empleado en dos ocasiones con éxito y puede ser utilizada para los casos más graves… CÓMO SACAR UN PISTÓN GRIPADO DE SU CILINDRO. Por MCampo68 En varias ocasiones he visto preguntas en este foro sobre la manera de liberar un pistón y cilindro cuando han quedado pegados, así como respuestas aconsejando […]
Banco de pruebas de dinamos, alternadores y reguladores – 1 –
Cuando el encendido por batería da por fastidiar con el circuito de carga, lo normal es que la avería esté en el elemento más inaccesible, más incomodo de comprobar, o ambas cosas a la vez. Banco Pruebas Regulador – Dinamo Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://www.sanglas350.com Escrito por Carlosn […]
Construcción del soporte para trabajar el motor.
Para mejor manejo del motor he decidido fabricarme un soporte que ya me valdrá como soporte para más de una vez. Construcción del soporte para trabajar el motor. Por Lamaneta Este es el motor, se trata de Villiers Mk VIIC, para manejarlo mejor y que no se rompa las aletas. El soporte consta […]
Unión articulada de la correa.
En una tienda de suministros industriales, me han buscado la unión articulada de la correa. Por Lamaneta Unión articulada de la correa utilizada en la restauración de una Monet Goyon 147 Z Sport. En una tienda de suministros industriales, donde suelo comprar estas cosas, Rodaluz, me han buscado la unión articulada de la correa… […]
Proceso de elaboración de la replica del piloto la Sanglas 350/1 -Parte 4.
Partiendo desde cero!, una verdadera obra de arte… Proceso de elaboración replica piloto 350/1 Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://www.sanglas350.com Artículo escrito por SANGLASMATIC Otro método: En este segundo intento usamos algo mas tradicional como la fibra de vidrio y resina poliéster además del gel coat. Todo […]
Proceso de elaboración de la replica del piloto la Sanglas 350/1 -Parte 3.
Partiendo desde cero!, una verdadera obra de arte… Proceso de elaboración replica piloto 350/1 Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://www.sanglas350.com Artículo escrito por SANGLASMATIC Haz clic sobre la imágen para descargar la plantilla para chapa del piloto. En estas fotos podemos ver una replica del piloto en […]
Refabricación de la tulipa del piloto trasero de la Sanglas 350/1 -Parte 2.
Partiendo desde cero!, una verdadera obra de arte… Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://www.sanglas350.com Artículo escrito por SANGLASMATIC En primer lugar necesitamos un original. En este caso tenemos uno deteriorado que habíamos pegado y restaurado hasta devolverlo a su forma original. empezamos pegándolo con cola blanca a una […]
Una Bultaco cazarecord de 125 cc y australiana
Es un invento del australiano Charlie Stewart con un motor de Butlaco 125 consiguiendo algún récord de velocidad australiano. La moto se hizo en 1976 y se llamaba Bert Flood. Si alguien puede ampliar estos datos seria de agradecer.
Elaboración de la base de goma del piloto de Sanglas 350/1- Parte 1.
Partiendo desde cero!, una verdadera obra de arte… PROCESO DE ELABORACIÓN DE LA BASE DE GOMA DEL PILOTO DE SANGLAS 350/1 Este artículo se publica en lamaneta.com gracias a la colaboración de: http://www.sanglas350.com Artículo escrito por SANGLASMATIC En primer lugar marcamos el contorno del piloto sobre una cartulina que después recortamos por la línea […]