Intersante artículo sobre la soldadura en TIG.

Reparación mediante soldadura TIG de una maneta de freno rota.
Bueno, aparte de por una caída, la causa de la rotura de la maneta de freno, fue debida a la pésima calidad de la maneta AJP.
No me hubiera extrañado que se hubiese roto en una frenada un poco fuerte.
Os describo el proceso de reparación, que se ha llevado a cabo en el Taller Ribas de El Prat de Llobregat.

Por Duyamon

 

La maneta de aluminio se rompió debido a la caída de la moto, pero como podemos comprobar la calidad del material era deficiente, siendo evidentes los fallos en la fundición.

 

El primer paso es arenar la zona donde realizaremos la soldadura.
Con ello eliminamos el baño de protección que suelen aplicar los fabricantes y los restos de grasas, aceites o pulimento que pudieran contaminar o alterar la soldadura.

 

 

Sobre una superficie estable marcamos el perfil de la maneta para no perder la forma original.

 

Rebajamos la zona de la rotura para eliminar el material defectuoso y dejar espacio al que aportaremos.
Hemos de llevar cuidado en mantener parte de las superficies originales de la rotura para que puedan refrentar y así conservar el encaje entre las dos partes.

 

Sujetando la pieza efectuamos la soldadura, comprobando que no se nos tuerce debido al calor.
Si ello ocurriera aprovecharemos que cuando está caliente el aluminio se puede moldear con facilidad.

 

Hemos de asegurarnos que la soldadura aportada rellene totalmente el espacio vaciado.

 

Con lima primero y tela de esmeril después eliminamos el exceso de soldadura y recuperamos la forma original.

 

Como se puede apreciar, aún quedan visibles los defectos originales del material, pero es seguro que si jamas se vuelve a romper no lo hará por la zona reparada.

 

La maneta solamente se ha limpiado. Se ha omitido su pulido para que no desentone con la de embrague, de la que no disponíamos.