Ahora desmontaremos el conjunto hidráulico de la horquilla, sacando primero la grupilla que lo asegura:
Ahora vamos a desmontar la valvulita de los tapones de la horquilla que se procede mediante el tornillito de la parte superior:
Pasamos un destonillador finito para sacar la porquería que hay dentro:
Con aire comprimido soplamos:
Aquí tenemos sus elementos, muelle y bolita:
En esta otra foto se aprecia todo el despiece interno de la horquilla limpio y listo para volver a ser montado:
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1 comentario sobre «Restauración Montesa Cota 247 de 1974 – 7ª parte»
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