OSSA 175 SE de 175 cc y de 1966

OSSA 175 SE de 175 cc y de 1966

Nick o Alias: Pariente
Marca: OSSA
Modelo: 175 SE
Cilindrada: 175 cc
Año: 1966
Tiempo empleado en restaurarla: 2 años
Comentarios:
La moto fue adquirida a un particular. Estaba desmontada en cajas de fruta. Después de hacer un recuento de piezas principales y de valorar el estado de documentación, en marzo de 2008 fui al campo donde estaba, plegué los asientos del Golf (en el maletero no cabía todo)  y eché las 3 cajas, aboné la cuenta y «pa casa».
Restauración.
Motor: Lo típico en estos casos: Biela, cilindro, pistón, rodamientos, retenes, como es OSSA Colombo cuando se abre un motor hay que cambiar el muelle del selector del cambio. Pulido de tapas y pintado en gris semi cárteres
Chasis:  Se recuperas las piezas con sus tratamiento de pintura, cromado y zincado correspondientes y se repone aquello que falta (en Jaén no hay problemas con recambio OSSA)
Ruedas: Llantas pulidas y radiado nuevo.
Asiento: Como no lo tenía, hicimos uno a partir de la estructura del de una 160. (El de la 175 es más estrecho)
A destacar: El velocímetro es original Veglia que se paró en 35000 km y ahora funciona a la perfección y sin titubeos de la aguja,

Ahora hago con ella todas las concentraciones que puedo. Su comportamiento es fabuloso, tiene unos bajos muy bueno para callejear y cuando dices de abrir gas responde muy bien desde abajo con ligereza sin síntomas de ahogo.
Fallos respecto a la original: He procurado ser fiel al modelo original.

2 comentarios sobre «OSSA 175 SE de 175 cc y de 1966»

  1. Y además, doy fe de que la moto va como un rayo después de la concentración de hoy.
    Buen trabajo, JM, muy buenas fotos (con la peña de fondo) y una restauración de lujo. nos vemos un día de estos

    1. Gracias por los comentarios Roberto, tu Impala Sport también va finísima además de ser uno de los modelos más bonitos a mi gusto de panorama clásicas nacionales.
      Seguro que nos vemos pronto para alguna rutilla por los parajes de Jaén.
      Un saludo

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