<< Atrás Protecciones del depósito: Haciendo rosca nueva para el cláxon: Y por fin el resultado final!!! Un saludo para todos!! Hola compañeros, Muchas gracias por vuestras respuestas, me laegro de que os guste!!! El tema de los cables de colores… no los compré en ninguna tienda, los conseguí de una instalación eléctrica de un […]
<< Atrás || Siguiente >> Reconstrucción total y artesanal de la instalación eléctrica: << Atrás || Siguiente >>
<< Atrás || Siguiente >> Reparación y pintura del depósito: << Atrás || Siguiente >>
<< Atrás || Siguiente >> Fabricando la tobera de admisión en nylon: Limpeza del reenvío del KM: Preparando el porta matrículas: Así va quedando la 247: << Atrás || Siguiente >>
<< Atrás || Siguiente >> Buenas compañeros, Escribo estas líneas para daros a conocer los últimos pasos que hice para terminar la moto y mostraros el resultado final a falta de localizar a ser posible el cubre cadenas de plástico original y de montarle el cuenta kilómetros y su sirga. Deseo que os guste, un […]
<< Atrás || Siguiente >> Montaje del conjunto hidráulico de la horquilla: Primero colocaremos el retén dentro de la botella, nos ayudaremos para acabarlo de introducir con uno viejo encima, para golpear sobre éste último: Colocamos el conjunto hidráulico: Lo sujetamos mediante el tornillo allen: Ponemos el tornillo de vaciado del aceite: El aceite para […]
<< Atrás || Siguiente >> Aparcamos la horquilla y nos dedicamos a pulir un poco el aluminio de las tapas del motor, las botellas de la suspensión, con productos especiales para este trabajo: Resultados: Pintando los fondos rectangulares de las tapas del motor: << Atrás || Siguiente >>
Vallmoto.com nos ha mandado una nota sobre sus nuevas instalaciones así como unas cuentas fotos…. Nuevas Instalaciones de Vallmoto, Estamos a 150 metros del antiguo taller, hemos ampliado nuestras instalaciones, para poder trabajar mas y mejor…, ofrecemos todos los servicios que tu montesa pueda necesitar, desde reparación de motores, radiado de llantas, pintura… Restauración completa […]
<< Atrás || Siguiente >> Ahora desmontaremos el conjunto hidráulico de la horquilla, sacando primero la grupilla que lo asegura: Ahora vamos a desmontar la valvulita de los tapones de la horquilla que se procede mediante el tornillito de la parte superior: Pasamos un destonillador finito para sacar la porquería que hay dentro: […]
<< Atrás || Siguiente >> Lo siguiente que vamos a reparar es la horquilla, desmontarla, limpiarla internamente, cambiar retenes y aceite: Primero destaponamos por arriba para poder sacar el muelle: Vaciamos el aceite, que como se aprecia se ha convertido en grasa!! del paso de los años:aciamos el aceite, que como se aprecia se […]
