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Seguimos con las fotos de la restauración, por cierto, lo que se me pregunta de la impala campestre…jejeje, si sí, cosas «raras-curiosas» de la época, pero esta la dejamos para la próxima!!!

Bueno, pues centrémonos en la cota 247, ahora le vamos a meter mano al motorcico, que está en muy buen estado a nivel de cilindro y pistón con buen sonido y conjunto del cambio correcto, así que lo que haremos será cambiar retenes de cigüeñal, que el del lado del encendido ya lo hice cuando me la quedé y, cambiar los discos de embrague que están hechos polvo, por lo demás lo típico, pulir cárteres, pintar cilindro y culata… ahí van las fotos:

 

Lado encendido:

Conjunto embrague:

Desprecintando el volante de inercia:

Ahora vamos a extraerlo con la ayuda de un extractor:

Siguiente paso sacar el conjunto de embrague, empezando por desdoblar la arandela de seguridad:

Volante de inercia fuera:

 

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